最近對【OLYMPUS】E-M1單機身組(公司貨) 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..

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(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)

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商品訊息特點









感光元件
影像感應器 4/3" Live MOS
有效像素 1,628萬像素
總像素 1,685萬像素
防塵對策 SSWF超音波防塵

鏡頭接環
接環類型 Micro 4/3接環

記錄媒體
記錄媒體類型 SD記憶卡*1(SDHC、SDXC、UHS-I兼容、Eye-Fi記憶卡*2)
*1 建議使用Class 6或以上作短片拍攝
*2 不兼容Endless Mode。在實際使用中可能造成釋放時滯

相片記錄格式 DCF、DPOF/Exif兼容、PRINT Image Matching III、兼容MPO
相片檔案格式 RAW(12-bit Lossless Compression)、JPEG、RAW + JPEG、MPO(3D格式)
相片記錄影像尺寸 【RAW】4608 x 3456像素、【JPEG】4608 x 3456像素至640 x 480像素
影片記錄格式 [MOV] 格式
全高清:1920(H)X 1080(V)29.97fps*
20Mbps(精細)/ 17Mbps(普通)
顯示比例:16:9
高清:1280(H)X 720(V)29.97fps*
13Mbps(精細)/ 10Mbps(普通)
顯示比例:16:9

* 藝術濾鏡除外
[AVI Motion JPEG] 格式
高清:1280(H)X 720(V),30fps*
顯示比例:16:9
標清︰640(H)x 480(V),30fps*
顯示比例:4:3
* 藝術濾鏡除外

影片檔案格式 MOV (MPEG-4 AVC/H.264)、AVI (Motion JPEG)
影片最長記錄時間 [MOV] 格式
全高清:約29分鐘(普通)/ 約22分鐘(精細)
高清:約29分鐘(普通)/ 約29分鐘(精細)
[AVI Motion JPEG] 格式
高清:約7分鐘*/ SD:約14分鐘*
* 藝術濾鏡除外

影片功能 [影片效果] 單一迴聲/多次迴聲、藝術濾鏡漸變、藝術濾鏡影片、光圈先決影片、快門先決影片、手動拍攝影片、影片遠攝轉換器
[影片遠攝轉換器倍率]4倍
[縮時影片] 提供(格式:AVI Motion JPEG、1280 x 720、10fps)





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下面附上一則新聞讓大家了解時事

立法院朝野黨團今天(30日)針對「一例一休」修法進行協商,民進黨發言人阮昭雄今天(30日)轉述民進黨團幹事長吳秉叡於中常會上的報告表示,黨團希望「一例一休」修法能盡速進入二、三讀。

立法院正針對「一例一休」與刪除7天國定假日等相關「勞基法」修法進行朝野協商,民進黨發言人阮昭雄30日於中常會後轉述指出,民進黨團幹事長吳秉叡於會中有針對「一例一休」相關修法進行報告,並表示黨團期盼相關修法盡速完成三讀。阮昭雄轉述說:『(原音)有關於勞基法的部分,也希望加速進行進入二讀和三讀,時程的部分並沒有很明確的提出來。』

同時,阮昭雄說,吳秉叡在報告時也對於「電業法」修法進行說明,強調將召開公聽會進行更廣泛的討論。

另外,針對不當黨產處理委員會決議國民黨的附隨組織中投與欣裕台應收歸國有,行政院還成立跨部會接管小組,引發國民黨強烈反彈。阮昭雄也轉述行政院副院長林錫耀於中常會上的報告指出,未來行政處分會持續執行,也會針對中投、欣裕台下的相關子公司、孫公司進行調查,處分時也會考量勞工後續權益。

至於近來婚姻平權議題引發「立專法」及「修民法」兩派爭論,民進黨團總召柯建銘日前表態「專法也是選項」,引發同運團體抨擊。對此,阮昭雄說,吳秉叡於30日的中常會上表示,立院黨團有針對婚姻平權修法進行意見溝通,但並未說明黨團是否會提修法版本。

工商團購時報【龍益雲╱桃園報導】

交通部修正通過總經費950億元的桃園鐵路地下化計畫可行性研究,下一步將呈報行政院核定,桃園市不動產開發商業同業公會及總部位在桃園市的台灣房屋、21世紀不動產都樂觀其成,但也呼籲加快腳步。

桃園市不動產開發商業同業公會理事長邱志揚就說,桃園鐵路地下化對桃園市整體發展、效益更高,但從高架到地下已拖延很久,不少建商都「套牢」在沿線,他雖樂觀其成,但桃園市政府應加快腳步推動,以免夜長夢多、胎死腹中。

21世紀不動產營運處協理張恆嘉也表示樂觀其成,希望未來進行的腳步可以加快,對桃園市的發展、商圈重建及都市再造都有極大的貢獻,對於桃園、中壢火車站的前後站整合,當地居民更是引頸企盼多年。

桃園市府交通局長高邦基表示,市府會全力配合交通部的審查意見,並儘速修正送交通部轉行政院續審,若行政院核定桃園鐵路地下化的可行性報告,市府將以縮短建設時程為目標,希望爭取行政院在2018年底核定綜合規畫、2019年工程設計施工,在2025年完工通車。全線不含新北市段除桃園、內壢、中壢等3座既有車站,增設中路、永豐、中原、平鎮等4座通勤車站,全長約1.65公里,沿線消除平交道17處、陸橋5座、地下道4處,總經費約950.2億元。

桃園市長鄭文燦強調,原來在2009年核定的桃園鐵路高架化方案包括增設平鎮站,地下化方案維持原路線及車站不變,已經完成的桃園新火車站及臨時軌道也可以繼續使用,同時機場捷運中壢藍線也變更設計,中壢火車站降挖5.7公尺以配合鐵路地下化,這些準備工作都可以順利銜接到地下化。桃園市府交通局認為整體最經濟、可行方案,將沿用原桃園鐵路高架化計畫臨時站及臨時軌,並在桃園、中壢兩站採「台鐵在上、捷運在下」規畫,與航空城捷運(綠線)及機場捷運接軌。

台灣房屋智庫經理江怡慧分析,桃園鐵路地下化對於桃園市房市有正面影響,立即受惠的是桃園後站,也有助增設中路、永豐、中原、平鎮等4座通勤車站周邊發展。

江怡慧指出,增設的4座通勤車站房價,目前仍有「一字頭」,前景相當看好。例如衛生福利部桃園醫院商圈,不僅擁有大型醫院,也鄰近國道2號可迅速連結國道3號及中山高速公路,吸引不少首購族、北部退休族;還有平鎮區狹緊鄰著中壢區優勢,向來是南桃園市民購屋選擇CP值相當高的區域,區域內有名氣極高的復旦中學,在中壢房價高漲,吸引許多自住及換屋族群。

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